綠色包裝綠色快遞綠色物流

       一直以來，快遞過度包裝就備受詬（gòu）病。根據國家郵政管理局披露的數字，2017年快遞行業包裝（zhuāng）使用量達400億件。產生的（de）固（gù）體廢物中，塑料快遞袋達到80億（yì）個，快遞包裝箱有40億個。全國一年紙箱包裹需要的瓦楞紙箱原紙多達4600萬噸（dūn）。換算（suàn）成造紙用的樹木，約等（děng）於7200萬棵樹。

      而在末端回收環節，有內（nèi）部（bù）人士向記者透露，對於快遞包裝回收重複利用所花費的（de）人力、清潔等成本要遠遠高於包裝本身（shēn），所以大部分企業都會讓消費者自（zì）行處理掉，不會主動（dòng）回收。
     5月1日《快遞暫行條例》正式（shì）實施，其（qí）中鼓勵企業和寄（jì）件人使用可降解、可重複利用的環（huán）保包裝材料。同時，鼓勵企業采取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的減（jiǎn）量化利用和再利用，為行業指明了綠色化發展的方向。
而在此前，已（yǐ）經有不少企業先行，2017年（nián），蘇寧推出了“共享快遞盒計劃”，用可循（xún）環回收的共享快遞盒代替常用紙（zhǐ）箱。而京（jīng）東在此前也推出了可重複利用的京東自提袋、電子發票、電子簽（qiān）收，還有用於配送的新能（néng）源（yuán）汽車。而從今年開始（shǐ），各大電商開始打通上下遊（yóu）產業鏈（liàn），讓綠色物流成為“全鏈路”。
       2018年，蘇寧物流建立綠（lǜ）色產業聯盟。目前已經（jīng）基本實現庫（kù）內無人倉、門店無人倉（cāng）、無人機、最後一公裏配送無（wú）人車、幹線無人貨車等（děng），成國內首家（jiā）無人物流裝備全場景閉環企業。除（chú）此之外，京東和阿裏（lǐ）也先後宣（xuān）布了自己的綠色物（wù）流計劃。 生物降（jiàng）解袋在自然界和土壤或（huò）工業堆肥條件下180天可以降解成水和（hé）二氧化碳，屬於有機循環（huán），對人體和自然（rán）環（huán）境無害。

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